地铁的防雷装置检测范围包括地铁运营控制中心、车辆段及综合基地、区间变电所、地下车站进出口站棚及地面附属设施、高架车站及高架区间、供电系统、信号系统、通信系统、综合监控系统、车站控制系统、公安通讯系统、屏蔽门系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统。

  一、重点检测内容：

  （一）地铁建（构）筑物的防雷检测。

包含运营控制中心，车辆段及综合基地，区间变电所，地下车站及地下区间，高架车站及高架区间。地上部分建筑物防雷类别划分按GB50057执行。室外设备应在直击雷保护范围之内。室外设施包括：冷却塔；天线；地铁徽标灯；摄像机；线缆等。

  （二）地铁交通综合接地网的检测。

将地铁运营控制中心、车辆段及综合基地、区间变电所、地下车站进出口站棚及地面附属设施、高架车站及高架区间、供电系统、信号系统、通信系统、综合监控系统、车站控制系统、公安通讯系统、屏蔽门系统、自动售检票系统、环控电控系统、防灾及报警系统等需要接地的装置连接成一体的接地网。综合接地网接地电阻应不大于0.5Ω；测试地铁系统电子设备接地电阻应不大于1Ω，当地铁系统电子设备的接地与其它类型的接地共用一组接地装置时，其接地电阻应按其中的最小值确定。

  （三）等电位连接的检测。

下列金属体可作为等电位连接基准点：由综合接地网引出的电气、电子总等电位接地端子板；各电子系统机房内的局部等电位接地端子板；各变电室的环形接地带；照明配电室内的接地母线；机电设备预留的接地端子；建筑物顶面的电气设备预留接地端子。

  （四）供电系统的检测。

  1、区间变电所。 测试变电所高压柜、低压柜、直流开关柜、整流柜、电源柜等设备的非带电金属部分的接地电阻，其工频接地电阻值应不大于1Ω。 检查变电所内接地母排的设置情况，其工频接地电阻值应不大于1Ω。

  2、动力与照明系统。 检查地铁低压配电系统（0.4 kV）开关柜安装的金属框架及基础槽钢应可靠接地。 检查交、直流配电屏、电源柜等设备的金属框架及外露可导电部位应可靠接地，供电系统中电气装置与设施的外露可导电部分，应可靠接地。 检查低压配电系统接地应与建筑物防雷接地采用共用接地系统，测量接地电阻应符合接入设备中要求的最小值。

  3、电源SPD 的检查。检测SPD安装位置、连接方式、参数是否符合要求。

  （五）信号系统的检测。

信号系统的防雷检测包含车站控制室、信号设备室、车辆调度室等信息机房及内部设备的防雷装置检测。检查信号设备室是否设有局部等电位接地端子，且局部防雷等电位连接形式是否满足S 型或M 型。 出入信号系统设备室的电缆应采用屏蔽电缆，应在室内对电缆屏蔽层一端接地，并应在引入口设金属护套。信号SPD的安装位置、连接方式、参数是否符合要求。

  （六）通信系统的检测。

通信系统包含无线通信、公务电话、专用电话、视频监视、广播系统、时钟系统、民用通信系统和公安通信系统设备和所在信息机房的防雷装置检测。检查接地装置及配线的材质、规格、质量、安装位置，测量其接地电阻值是否符合防雷要求。线缆屏蔽是否符合要求，光缆的所有金属接头、金属护层、金属挡潮层、金属加强芯等，应在进入建筑物处直接接地；所有线缆的配线架、线缆屏蔽体、金属线槽等应在雷电防护区交界处或进出室内处进行防雷等电位连接。检查通信系统的电源与信号SPD的安装位置、连接方式、参数是否符合要求。检查综合布线是否符合要求。

  （七）综合监控系统的检测。

检查综合监控系统设备室内应设综合接地箱且应接入综合接地系统弱电母排；检查服务器柜、网络柜、门禁机柜以及静电地板支架与局部等电位端子板的连接，且局部防雷等电位连接形式应满足设计要求。检查连接导体的材料和尺寸，测试其过渡电阻值。检测电源与信号SPD的安装位置、连接方式、参数是否符合要求，包括安装于户外摄像机的输出视频接口、摄像机控制信号线接口处的SPD；解码箱处供电线路电源 SPD；主控机、分控机的信号控制线、通信线、各监控器的报警信号线，在雷电防护分区处的电源、信号SPD。检测线缆屏蔽与布线是否符合要求。

  （八）屏蔽门系统的检测。

检测相关等电位连接是否符合要求你，包括测量屏蔽门体与站台金属结构之间的绝缘电阻值不应小于0.5 MΩ，测量站台双方向两端头门体与站台金属结构之间的绝缘电阻值不应小于0.5 MΩ，检查滑动门与门体其他部分结构的防雷等电位连接，其过渡电阻值不大于0.4 Ω。检查屏蔽门控制室的机房配电箱内SPD 的安装位置、连接方式、参数是否符合要求。

  （九）自动售检票系统的检测。

检查自动售检票室内机柜、设备外露可导电部分与局部等电位端子板之间应可靠连接，测试其过渡电阻不大于0.2Ω。设备工作地线通过车站配电柜/箱设置的接地端子接入综合接地系统。

  （十）环境与设备监控系统的检测。

检查环境与设备监控系统现场机柜均应可靠接地。等电位连接是否符合要求。机房配电箱内电源与信号SPD 的安装位置、连接方式、参数是否符合要求。检查机房的电缆屏蔽方式及防雷等电位连接是否符合要求。

  （十一）火灾自动报警系统的检测。

火灾自动报警系统的防雷检测，包含公安设备室、消防控制室等信息机房及设备的防雷装置检测。检测电源与信号SPD 的安装位置、连接方式、参数是否符合要求。电缆屏蔽方式及防雷等电位连接是否符合要求。特别注意检查火灾自动报警系统的报警主机、联动控制盘、火警广播、对讲通信、消防控制中心与本地区或城市“119”报警指挥中心之间联网的进出线路端口等信号传输线缆在雷电防护分界区是否设置有信号SPD，

  （十二）车辆段及综合基地的检测。

检测车辆段及综合基地内建筑物的外部防雷装置，当车辆基地内信号设备无法接入综合接地系统时，其接地电阻应不大于4 Ω。检查变电所、低压配电室、信号设备室、通信设备室、综合监控室、列检库、停车库、维修库、办公楼、污水处理设施等的防雷等电位连接、电源SPD和信号设备室、通信设备室、综合监控室各路信号SPD 的安装位置、连接方式、参数是否符合要求。

  （十三）高架区间的检测。

检查架空接触网在隧道两端、为地面接触网供电的电源隔离开关处、空旷的地面区段与高架桥段应设置SPD 且间隔不大于500 m。检查露天接触网应采用架空地线作为接闪器，架空地线一般采用柱顶安装的方式，支柱的接地电阻不应大于10 Ω。

  二、注意事项

 （一）地铁防雷检测涉及内容多，应与业主方共同制定检测方案，检测方案要技术合理、检测项目网站、不遗漏。检测方案应分别对地铁运营控制中心、车辆段及综合基地、区间变电所、地下车站进出口站棚及地面附属设施、高架车站及高架区间、供电系统、信号系统、通信系统、综合监控系统、车站控制系统、公安通讯系统、屏蔽门系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统明确检测对象和内容。不能遗漏等电位连接点、电源与信号SPD的检测。

 （二）与业主方一起制定安全方案，检测前进行安全交底。检测全过程需要业主方安排技术人员参加，协助检测工作，特别是安全工作。检测过程中应具备保障检测人员和设备安全的防护措施。

 （三）配齐检测人员，并明确现场检测负责人、检测人、安全员及其先关职责。

 （四）地铁交通综合接地网，宜选用大型接地装置测试方法。

 （五）等电位连接的过渡阻值的测试采用空载电压4V~24V，最小电流为0~2A 的测试仪器进行测量。

  三、检测依据

 《地铁设计规范》GB 50157-2013

 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010

 《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T 21431-2023

 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB 50343-2012

 《城市轨道交通技术规范》GB 50490-2009

 《地铁雷电防护装置检测技术规范》QX / T 498—2019

 《城市地铁交通防雷装置检测技术规范》DB51/T 2193—2016

 《城市轨道交通（地铁）防雷装置检测技术规范》DB 65/T 4625—2022

 《地铁和轻轨防雷检测技术规范》DB37/T 2981—2017 

 《城市地铁交通防雷装置检测技术规范》DB52/T 1516—2020

   供雷电防护检测人员参考。